• Статьи

Автомобильное топливо в Евросоюзе за год подорожало на 13,7%

Стоимость автомобильного топлива в Евросоюзе в июне заметно увеличилась по сравнению с прошлым годом, хотя темпы роста оказались ниже весенних. Сильнее всего цены выросли в Болгарии, Литве и Румынии, тогда как Венгрии удалось удержать рост на минимальном для ЕС уровне.

При этом относительно мая бензин и дизель в большинстве стран уже начали дешеветь.

Автомобильное топливо в Евросоюзе за год подорожало на 13,7%
Цены на топливо и смазочные материалы для личного автотранспорта в Евросоюзе в июне 2026 года выросли на 13,7% по сравнению с июнем прошлого года, следует из данных Eurostat. При этом годовой рост оказался заметно ниже показателей апреля и мая, когда цены увеличились соответственно на 20,8% и 20,7%.

Динамика показывает, что топливный рынок ЕС после резкого скачка весной начал постепенно остывать. Однако для автомобилистов ситуация остается напряженной: годовой прирост цен все еще измеряется двузначными значениями, а в ряде стран топливо подорожало более чем на 20%.

Весенний скачок цен постепенно сдает позиции
Рост стоимости автомобильного топлива в ЕС начался еще в марте. Тогда цены были на 12,9% выше, чем годом ранее. В апреле темпы ускорились до 20,8%, а в мае составили 20,7%. В июне показатель снизился до 13,7%.

Таким образом, июнь стал первым месяцем после весеннего пика, когда годовой рост цен заметно замедлился. Однако говорить о возвращении топлива к прежним ценовым уровням пока нельзя.

Для сравнения: общая годовая инфляция в ЕС в июне составляла 2,9%, то есть рост цен на автомобильное топливо и смазочные материалы более чем в четыре раза превышал общий показатель инфляции.

Это означает, что расходы на заправку продолжали оказывать заметное давление на бюджеты автомобилистов и транспортных компаний.

В трех странах топливо подорожало более чем на 23%
Наиболее существенный годовой рост цен Eurostat зафиксировал в Болгарии – 26%. Второе место заняла Литва с увеличением на 23,5%, третье – Румыния, где топливо стало дороже на 23,1%.

Еще в одной стране рост превысил 20% – во Франции он составил 22%. В Финляндии цены увеличились на 22%, а в Люксембурге – на 20,7%.

Разница между странами при этом оказалась значительной. В Венгрии топливо за год подорожало всего на 2,3%, в Польше – на 5,8%. В остальных государствах ЕС годовой рост находился в диапазоне от 7,9% в Испании до 18,6% на Кипре.

Иными словами, единая тенденция для всего Евросоюза не означает одинакового роста расходов для перевозчиков и автовладельцев. На конечную стоимость топлива в каждой стране влияют не только цены на нефть и нефтепродукты, но и налоги, структура рынка, курс валют и особенности национального ценообразования.

Дизель и бензин в июне уже начали дешеветь
Годовая статистика выглядит тревожно, но данные за месяц показывают более спокойную картину. В июне по сравнению с маем дизельное топливо в ЕС подешевело на 6,4%, а бензин – на 4,2%.

Снижение стоимости дизеля было зафиксировано во всех странах ЕС. Наиболее заметным оно оказалось в Чехии – минус 11,3%, Польше – минус 9,7% и Болгарии – минус 9,4%.

Бензин также подешевел в большинстве государств. Исключениями стали Кипр и Италия, где цены, напротив, немного выросли – на 0,7% и 0,5% соответственно. Самое существенное снижение бензина произошло в Швеции – на 7,8%, Бельгии – на 7% и Польше – на 6,6%.

Получается важное различие между двумя показателями: за год топливо остается значительно дороже, а за последний месяц его стоимость в основном снижается.

Для перевозчиков важна не только цена на заправке
Для автомобильных перевозчиков изменение стоимости топлива имеет более серьезные последствия, чем для обычного автовладельца. Топливо является одной из основных переменных составляющих себестоимости рейса, поэтому продолжительный рост цен способен напрямую отражаться на тарифах и конечной стоимости доставки.

Особенно чувствительны к таким изменениям международные перевозки. При большом пробеге даже несколько процентов изменения стоимости дизеля способны существенно изменить расходы на один рейс.

При этом снижение цен в июне дает транспортному рынку определенную передышку. Если тенденция продолжится, давление топливной составляющей на себестоимость перевозок может ослабнуть во второй половине года.

Но пока делать такой вывод рано. Июньские данные показывают только месячное снижение после резкого роста, а годовой показатель по-прежнему остается двузначным.

Европа входит во вторую половину года с дорогим топливом
Данные Eurostat фактически показывают две противоположные тенденции. С одной стороны, пик роста цен весной уже пройден. С другой – стоимость топлива по сравнению с прошлым годом остается существенно выше.

Для европейского транспортного рынка это означает сохранение высокой чувствительности к изменению цен на энергоносители. Любой новый скачок стоимости нефти или нефтепродуктов способен быстро вернуть топливную инфляцию к весенним значениям.

Пока же статистика июня дает перевозчикам и автомобилистам небольшой повод для оптимизма: дизель подешевел относительно мая во всех странах ЕС, а бензин – почти повсеместно. Однако до полного возвращения цен к уровням прошлого года европейскому рынку еще далеко.

Ирина Лазарева, ТКС.РУ